Heerka cilladaha baytariga baabuurta korontada ku shaqeeya ayaa si weyn hoos ugu dhacay

Heerka cilladaha baytariyada Lithium-ion ee baabuurta korontada ku shaqeeya ee ku xiran ayaa si weyn hoos ugu dhacay sannadihii u dambeeyay. Xafiiska Tiknoolajiyadda Gaadiidka ee Waaxda Tamarta ee Mareykanka ayaa dhawaan iftiimiyay warbixin cilmi baaris ah oo cinwaan looga dhigay "Daraasad Cusub: Intee in le'eg ayuu Baytariga Baabuurta Korontada ahi socdaa?" oo ay daabacday Recurrent, warbixintu waxay muujinaysaa xog muujinaysa in isku halaynta baytariyada EV ay soo martay tobankii sano ee la soo dhaafay, gaar ahaan sannadihii u dambeeyay.

Daraasaddu waxay eegtay xogta baytariyada ee qiyaastii 15,000 oo baabuur oo dib loo buuxin karo intii u dhaxaysay 2011 iyo 2023. Natiijooyinka waxay muujinayaan in heerarka beddelka baytariyada (oo ay ugu wacan tahay cillado halkii laga soo celin lahaa) ay aad uga sarreeyeen sannadihii hore (2011-2015) marka loo eego sannadihii ugu dambeeyay (2016-2023).

Marxaladihii hore markii fursadaha baabuurta korontada ku shaqeeya ay xaddidanaayeen, moodooyinka qaar waxay la kulmeen heer cillad baytari oo la taaban karo, iyadoo tirooyinku ay gaareen dhowr dhibcood oo boqolkiiba ah. Falanqayntu waxay tilmaamaysaa in 2011 ay calaamad u ahayd sannadkii ugu sarreeyay ee cilladaha baytariga, iyadoo heerka uu gaaray ilaa 7.5% marka laga reebo dib u soo celinta. Sannadihii xigay waxaa la arkay heerarka cilladaha oo u dhexeeya 1.6% ilaa 4.4%, taasoo muujinaysa caqabado joogto ah oo haysta dadka isticmaala baabuurta korontada ku shaqeeya ee la kulma dhibaatooyinka baytariga.

Si kastaba ha ahaatee, IT House waxay aragtay isbeddel muhiim ah laga bilaabo 2016, halkaas oo heerka beddelka cilladda baytariga (marka laga reebo dib u soo celinta) uu muujiyay dhibic cad oo isbeddel ah. Inkasta oo heerka ugu sarreeya ee guuldarradu uu weli ku dhawaad ​​​​0.5% ahaa, inta badan sannadaha waxay arkeen heerar u dhexeeya 0.1% iyo 0.3%, taasoo muujinaysa horumar la taaban karo oo toban laab ah.

Warbixintu waxay sheegaysaa in cilladaha badankood lagu xalliyo muddada dammaanadda ee soo saaraha. Horumarinta ku-tiirsanaanta baytariga waxaa sabab u ah teknoolojiyada bislaaday sida nidaamyada qaboojinta baytariyada dareeraha ah ee firfircoon, istaraatiijiyadaha maaraynta kulaylka baytariyada cusub iyo kiimikooyinka baytariyada ee cusub. Intaa waxaa dheer, xakamaynta tayada ee adag ayaa sidoo kale door muhiim ah ka ciyaarta.

Marka la eego moodooyinka gaarka ah, Tesla Model S iyo Nissan Leaf-kii hore waxay u muuqdeen inay leeyihiin heerka ugu sarreeya ee cilladda baytariga. Labadan baabuur aad bay caan uga ahaayeen qaybta fiilada waqtigaas, taas oo sidoo kale kor u qaadday heerka guud ee cilladda celceliska:

Modelka Tesla ee 2013 (8.5%)

Model-ka Tesla ee 2014 (7.3%)

Modelka Tesla ee 2015 (3.5%)

Nissan Leaf 2011 (8.3%)

Nissan Leaf 2012 (3.5%)

Xogta daraasadda waxay ku salaysan tahay jawaab celin ka timid qiyaastii 15,000 oo milkiilayaasha baabuurta ah. Waxaa xusid mudan in sababta ugu weyn ee dib u soo celinta baaxadda leh ee Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV iyo Hyundai Kona Electric sannadihii ugu dambeeyay ay tahay baytariyada LG Energy Solution oo cilladaysan (arrimaha wax soo saarka).